Adif conclou la primera fase de la perforació del túnel de Moixent per a l’AVE Madrid-València

Escrit per Comarcàlia en La Costera el 13/08/2010 16:51 / No hi ha comentaris

El túnel té una longitud de 885 metres

Adif (Administrador d’Infraestructures Ferroviàries) ha finalitzat la primera fase de la perfoeració del túnel de Moxient situat en el tram Nus de La Encina-Moixent de la Línia d’Alta Velocitat Madrid-València, segons s’ha informat des del Ministeri de Foment.

El túnel de Moixent té una longitud de 885 metres dels quals 500 metres són a túnel en mina, i els restants a túnel artificial. A més consta d’un únic tub amb una secció de 75 metres quadrats.

Per la part corresponent a La Encina-Moixent té una longitud de 18,8 quilòmetres i transcorre entre els municipis de la Font de la Figuera i Moixent. La inversió prevista en este tram, que es construeix en doble via d’ample ibèric, arriba als 85,4 milions d’euros.

Una vegada es pose en servei esta doble via convencional, es desviarà tot el trànsit actual de viatgers i mercaderies per esta mateixa, i s’iniciaran els treballs de la segona fase, que consisteixen en l’adequació de l’actual plataforma per al trànsit de viatgers d’alta velocitat en doble ia d’ample internacional, la qual cosa possibilitarà la connexió de València en alta velocitat amb Alacant, Múrcia i Albacete.

El mètode utilitzat en l’execució del túnel de Moixent és el conegut com nou mètode austríac, que consisteix en fer una excavació en dues fases: la primera, denominada ‘d’avanç’, s’excava a la zona superior de la secció; en la segona, que es coneix com ‘destrossa’, s’excava a la zona inferior de la secció.

L’excavació del tram en mina s’executa des de la boca oest, pel costat de La Encina, emprant mètodes convencionals. Una vegada completada l’excavació i sosteniment del túnel, s’executa un revestiment de formigó, al qual s’incorpora un tractament de protecció contra el foc.